從埔里出發後海拔在55km內上升2825M, 終點溫度比起點低20度C
考驗著騎乘技巧, 肌肉生理狀態, 騎士心理狀態等等, 相當艱困
難怪今年的武嶺賽接近6000人朝聖
五點不到, 我們已經從台中出發, 走國道六號來到埔里國中報到, 路上全都是車友
(報到時的全員, 登山王也太興奮了吧)
閃爍的前後燈不斷的替NS武嶺賽暖場
越是接近出發時間, 起點前的馬路越被塞得水洩不通
無聊的時候簡單的估算了一下, 一台單車平均3萬, 這條馬路的身價少說上看1.8億
更別提多出3萬好幾倍的名車了XD
從五點十分開始等待, 終於讓我在五點五十七檢錄完成出了起點
從看不到拱門, 一直道拱門前這短短的幾百公尺, 經過了40分鐘.....
(電子拱門以後可以做大一點嗎, 在六千人面前, 這道拱門有夠小的小)
地理中心碑出發, 一直到人止關之前, 都還算是熱身的階段
畢竟因為早起, 加上剛剛在起點前等了好一段時間, 身體又開始想要睡覺了
一路上車友還不是普通的多, 簡直就占滿了上山的路, 還好時間尚早
偶有汽車上山還可以從對向車道借過
才騎沒多遠就看到有車友蹲在地上, 本來以為他是抽筋在休息
沒想到騎近一看才發現原來是他的號碼貼紙飛掉, 整張牢牢的黏在柏油路上
蹲在路邊是為了拼了老命想要摳出一個角好整張撕起來
我實在幫不上忙, 只能投給你個同情的目光, 希望你成功(因為其實背膠還蠻黏的)
然後繼續向前
為了快速熱身, 齒比一直在39/20T, 想要找個人掄一下車多少保存一點體力
但車友實在太多而做罷, 才這樣想著而已, 眼前就出現了轉角的大茄苳樹
矗立的告訴我們: 人止關到了, 接下來, 就是毫無喘息機會的連續上坡!!!!
相機一直帶在身上, 想要拿出來照像卻又嫌麻煩
想到好不容易建立起來的平衡會被這個動作破壞就懶
所以相片都是在休息的時候照的XD
開始爬上霧社, 有可能是因為體力還行, 並不覺得特別困難
只是每當有汽車會車的時候都必須要特別小心
一路上車友也會很友善的告知前面轉彎有車來或是後面有車
常常聽到:"掐歐, 掐歐, 大台的歐, 小心歐"
心裡不免覺得揪感心XD
轉過一個超大髮夾彎後, 進入霧社
意外的這裡沒甚麼人休息, 小七也很冷清, 果然來到武嶺的水準都頗高
去年的陽金3P早在仰德大道就有人蹲在路邊瘋狂噴肌樂加推拿
實在讓人懷疑這傢伙要怎麼繼續下去.....
在莫那魯道紀念碑前按下紀錄器
21.33km, 騎了1小時10分17秒, 爬升663M, 平均心跳160bpm, 消耗879卡
還行
享受平路的舒緩不到一分鐘, 經過警察局, 馬上就來到台14與14甲的交界
又是一段該死的連續上坡, 而且路還很小條, 偶有幾台大車經過, 幾乎讓騎士躲到沒地方躲
開始大喘氣了, 海拔漸漸升高, 體力也慢慢下降, 但是對於這段路倒還ok
經過五里坡, 天氣好到一個不像話, 路邊也漸漸出現清境的遊客群
時不時的對我們高喊加油
開甚麼玩笑, 就算累到嘴斜眼歪, 怎麼能夠在加油的人面前倒下呢
現在這時候的腳下踩著的不僅僅是對單車的熱愛, 也是單車騎士的意志力阿!!!!
不管是心理作用還是支持者的加油聲真的可以觸發某種藏在深處的生理機制
有那麼短短的幾秒鐘, 痛苦不再痛苦, 疲勞不再疲勞, 乳酸也不再乳酸
雖然這只有影響短短的幾秒鐘XD
所以我都會以大聲的謝謝來回應來幫車友加油的群眾
到了國民賓館的右彎, 人車多到馬路負荷不了, 車友紛紛下車步行
某些車友還因為脫卡不及硬是跌在路上, 不過因為是定竿落馬, 也都無大礙
這裡大概是人潮最多的地方了, 遊客如織
當然加油聲也不斷XD
續行清境, 疲勞開始慢慢累積, 想要休息一下
但又覺得精華路段還沒到就下馬實在很鳥, 心裡正在正邪交戰的時候
聽到老遠的救護車聲音淒厲的呼喊著
身邊的車友每個都安靜了下來, 只剩下規律的鏈條摩擦聲
氣氛瞬間凝結, 連大好天氣的太陽都無能為力的凝結
希望出事的車友一切平安....
繼續向前
來到了上次還半島投宿的台14甲11.5k的民宿----杏香紅
老闆跟老闆娘熱心的在外面準備一大壺溫水, 貼心的放了一盒鹽一盒糖
二話不說, 馬上落地要水順便打聲招呼~~
來到海拔2000M的山上, 喝杯溫水暖暖胃, 實在是人生一大享受
看來老闆與老闆娘也結識了許多車友, 民宿的門口車友絡繹不絕
大家拼命分享從起點到現在的心酸苦辣, 等等還有更硬的等著
休息了3分鐘, 把水補滿, 伸展一下
果然休息過後有差, 剛上車的5分鐘整個人又活過來了
覺得飛輪瞬間變大, 踩踏也輕鬆起來, 不過這種感覺只持續五分鐘而已......
還好之後進入比較輕鬆的路段, 從博望新村到梅峰這裡, 還有一小段奢侈的下坡
不過在滿身汗的時候下坡其實還蠻冷的
不過這個奢侈的下坡之後緊接著一段夭壽的急陡坡, 還好還可以趁著慣性還在
勉強度過這個殺人不眨眼的大坡
然後就是到翠峰前的上坡, 一路蜿蜒, 大部分都在7%~9%左右
說陡不陡, 但也絕不能說是緩坡
在這裡其實身體已經有點不由自主的想要休息了, 不知道為什麼好想睡覺
暖暖的太陽在冷冽的空氣中照在身上, 有種很深層的無力感....
漸漸的也有牽車的車友出現
看來大家在翠峰之前也都被消耗的差不多了
爬過一個大坡, 經過一小段緩坡, 再經過難得的下坡
終於到了擴音器死命呼喊的翠峰補給站
肚子開始有點餓, 剛好可以停下來裝個水, 吃點東西
但是誰可以告訴我為什麼還要向下滑這麼多才進補給站!!!!!!
看到出口處的陡坡, 腳都軟了
把口袋裡的巧克力條吃了兩根, 甜得要死, 香蕉也吞了兩根
嘴裡胃裡都是甜食, 好膩阿!!!!
我本來就不愛甜食, 但是騎單車補給的時候總不能叫我吃碗牛肉麵再走吧
只希望這些甜食帶來的碳水化合物所水解的ATP可以讓我撐到終點!!!!
只有隨手照幾張像看看冷清的翠峰補給點
裝水的時候還聽到一位車友在問之後的路況
工作人員誠實的回答他"後面才是精華, 一路陡上坡到終點, 加油歐^^"
人家講得很甜美, 聽起來卻字字刺骨阿!!!!!
那位車友的臉簡直鬱卒到一個無以復加的地步......
九點整到翠峰, 很好, 休息到九點五分, 足夠讓我心跳降到100以下了
離4.5小時的目標還有一個半小時可以騎, 應該可以進四小時俱樂部吧
(歹誌絕對不是憨人想像得那麼簡單!!!!, 翠峰過後我簡直要死掉!!!!!)
補好休息好, 雖然出口的坡很陡, 路面又是水泥路
但還是有車友抽車上去, 那我也不用客氣的來抽個一下
才剛上坡我就後悔了.................
這麼陡的坡完全消耗掉我剛剛補的嘛!!!!!
一回到台14甲.......
比沒補之前還要累是怎樣.......
這奪命陡坡是用來逞罰愛補給的車友嗎!!!!!!
還我剛剛的休息來!!!!! 剛剛的補給不是為了要上這個坡的!!!!!!
發洩完畢, 過翠峰派出所
抬頭一看, 崎嶇蜿蜒的山路在眼前極速上升, 黃色的護欄在金黃的陽光下更顯耀眼
腦子裡想起 "索命黃道帶"
繚繞的黃道帶, 慢慢的奪走你的命>< 接下來的路段, 就是天公伯招喚的路段了!!!!!!!! 雖然接下來的是索命路段 但單車這種東西就是慢慢踩, 總有一天會到的 只要意志力不被擊沉, 就沒有失敗的時候 一過翠峰的上坡都在林子裡, 經過都覺得好涼 我想這是不斷的提醒車友:這裡的海拔已經很高了, 氧氣不大夠, 請更大口的喘氣 翠峰到鳶峰6.3km, 平均坡度7.5% 實在是要人命..... 現在回想起來都不知道是怎麼渡過的 只記得腳很痠, 大腿無力, 心跳一直上不來, 迴轉速低到爆, 騎起來搖搖晃晃 旁邊的車友一個一個倒下, 牽車的比例越到後面越多 還有人直接把卡鞋脫掉拎著, 光腳牽車向前 聰明一點的直接把卡鞋卡在踏板上, 維持著絕妙的平衡向前
看著時速表上的數字一直很低, 腦子裡不斷盤算著這樣的速度可不可以進四小時
完全心有餘而力不足
實在沒辦法, 中途也在幾個大彎下來短暫休息, 不斷告誡自己, 不怕慢, 就怕停
絕對不能停!!!!
所以每次休息都強迫自己停個一兩分鐘就繼續龜速向前
在某個大彎把剩下的巧克力吃完, 水也剩下一半
不知道為什麼每次喝水都可以有種減輕肌肉痠痛的錯覺
但是又不敢喝太多, 深怕對這種舒緩的錯覺麻痺
另一方面也不想要在終點前把水喝完
就這樣一路行屍走肉的撐到鳶峰前兩公里, 看到離鳶峰還有兩公里!!!!!
心裡踏實許多, 因為終於證明我不是在鬼打牆, 再怎麼慢也是有前進的
路邊的高山美景伴隨著接下來的兩公里
我盡力把注意力轉移到護欄外的藍天白雲, 崇山峻嶺 然後拼命告訴自己快到了.............
終於, 在一個上坡後看到鳶峰的牌子, 停車場早已停滿補給的車輛
一大群單眼忙著捕捉帥氣的身影, 熱愛單車的車隊成員毫不吝嗇的對我們大喊加油
我知道, 我知道接下來就是昆陽, 我知道離武嶺不遠了, 我也知道絕對不要放棄
現在支撐我的, 只剩下薄弱的肌力, 不想牽車的念頭, 還有抵達終點的喜悅
找了一個比較沒人的地方略停休息一下, 喝了幾口水, 收到了幾聲加油
繼續上車, 繼續向前
鳶峰到昆陽, 五公里, 平均坡度6.4%, 過了鳶峰就像是撐過撞牆期般的稍微順暢一點
不知道為什麼調整好上半身的姿勢, 大腿又再度可以提起來
雖然還是一樣酸, 雖然迴轉速還是低, 但比鳶峰前要好得多了
心裡正暗自竊喜, 兩腳的膝蓋卻開始隱隱作痛了起來
第一次騎車騎到膝蓋痛, 因為膝蓋附近的肌肉肌力不夠而對膝蓋進行拉扯
搞不好跟上星期才環半島沒得到足夠的休息有關
慘了, 好不容易過了撞牆期, 現在又來個膝蓋痛是怎樣
幸好並不嚴重, 用卡踏還可以一邊提一邊踩, 稍稍減輕膝蓋的負擔
蜿蜒的黃道帶依然在眼前
髒話已經罵到沒甚麼好罵的, 雖然風景很美, 但也已經無法輕易轉移痛苦的注意力
雖然撐過撞牆期, 但身體的疲勞已經早已累積到一個破表的地步
心裡一直怨恨飛輪怎麼不換成28T的!!!
39/23T踩起來簡直要人命
身邊的車友幾乎都在用牽的了, 只有少數幾名還用7~8km/hr的速度超過
我還勉強可以用6km/hr的速度龜速向前
感覺到鏈條的拉扯, 感覺到肌肉的重踩, 感覺到心臟無力的跳動
過了不久, 眼前就出現連續髮夾彎, 我知道這個髮夾彎上就是昆陽了!!!!
髮夾彎轉彎坡度上升驚人, 但轉過去後就是和緩的平地, 就這樣連續三個
來到了這路段最奪命的大上(照片取自環半島)
看看這上升的坡度, 像話嗎!!!!!
不誇張, 幾乎沒有人用騎的, 大家在這裡都很認命的乖乖下來牽車
昆陽, 終於到昆陽了!!!!!
遠方的小紅頂就是武嶺了, 終點的拱門也可以看到了
我終於拿到合格的門票了, 接下來, 只要完成這最後一段, 也最奪命的天堂路就可以了
天氣不穩定, 烏雲密布
下雨我看只是遲早的事, 畢竟前一天的雨大得誇張
身體也因為心跳數沒有上升而漸漸冷下來, 風一吹來, 冷得要死
不過沒關係, 終點就在前面, 再怎樣都快要結束了!!!
昆陽比鳶峰還要塞, 大家幾乎是用走的過昆陽, 繞過無數車友跟汽車才開始再度上馬
這段路, 典型的看的到終點但騎不到.....
心理狀態也很有趣的自己跟自己對話起來
"明明就可以看到終點, 而且應該不是幻覺, 那是怎樣都覺得一點都沒有變近"
"明明就有變近, 再忍耐一下下就可以結束了!!!!"
超過3000M真不是蓋的, 身體的反應跟平常也差太多了
上鳶峰前的無力感再次出現, 來得更強, 更快, 更大!!!!
眼前突然出現一個女性車友, 雖然像行屍走肉般的踩踏, 但表情堅毅
老遠就可以感受到她的意志力像黃金鬥氣般堅韌
(這當然也有可能是我的幻覺 說不一定只是單純覺得她正)
昆陽到武嶺, 俗稱天堂路, 2.1km, 平均坡度8.8%
因為騎上去會有升天的錯覺, 俗稱天堂路
這裡可是連老舊汽機車都敬畏三分的3000M以上公路
終於終於, 我靠我的雙腿完成它了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
雙腿一軟, 幾乎就要放棄, 沒想到終於撐到終點
可惜的是時間是5小時10分, 差10分鐘進四小時俱樂部
總距離54km, 均速12.2km/hr, 總消耗2758卡, 平均心跳147bmp
拿到證書的時候腦袋一片空白, 心裡的感覺五味雜陳
一直到武嶺的寒冷再度把我敲醒, 趕快到後面喝一碗薑湯
打電話連絡其他隊員跟補給車, 準備下滑到翠峰
這時候終於可以照像了, 把我覺得最壯觀的髮夾彎給紀錄下來
下坡很冷, 就算喝了薑湯也是
手指幾乎不能控制, 得要細細慢慢的下滑
一方面要出意低頭猛騎上坡的車友, 一方面還要注意雙向的來車
下坡除了不用耗盡心力踩之外, 其它也沒簡單到哪裡去
沿途下坡看到了同隊的老闆, 登山王, 佳真, 大家都快要到了
加油聲當然少不了
最後也都平安的到達終點, 安全的返回起點
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這次的成績
4450 邱盟軒 2010.09.05 05:57:12出發, 11:07:18到達, 共05:10:06, 總排名1059
一共5725名車友參賽, 完賽共4322人, 75%的車友完賽
7小時內通過終點共3665人, 63.7的車友通過
武嶺真的有硬, 我很少騎車騎到雙腳發軟的, 它是第一個
也很少有這麼想要完成它的, 也是第一個
而且參加了這麼多次的NS比賽, 終於有比較像樣的照片了!!!
血淚交織的400K, 我也要有好看的照片!!!!
NEVER STOP
